随着我国公路和铁路运输网络的发达，在这些网络的建设中通常会遇到开挖隧道的问题。隧道中存在的有毒有害气体一直是施工中的主要危险源，如果施工◆不当极易发生重大安全事故。

    隧道中的有毒气体根据它们对人体不同★的反应分为刺激性气体、窒息性气体和急性中毒的☉有机气体（VOC）三大类。

01

刺激性气体包括氯气、光气、二氧化硫、氮氧化物、甲醛、氨气、臭氧等气体︾▽。刺激性气︼体对人体作用的特点是对皮肤、黏膜有强烈的刺激作用，其中一些同时具有强烈的腐蚀作用。

02

窒息性气体包括一氧化碳、硫化氢、氰氢酸、二氧化碳、氮气、甲烷、乙烷、乙烯、硝基苯的蒸气、氰化氢Ψ 等气体。这些化合物进入人体后会导致组织细胞缺氧。

03

急性中毒的◤有机气体（VOC）。有机挥发性化合物也会对人体的呼吸系统与神经系◆统造成危害，有的⊙甚至能够致癌，比如苯。由于有机化合物大多为可燃的物质，所以对于有机化↑合物的检测以前大多检测他的爆炸〖性，但有机化合物的最低爆炸极限远远大于它的MAC（空间←最大允许浓度）的值。也就是说，对有机化合物的毒性进行检测是必要的，也是必须的。如正己烷、二氯甲烷等。但通常情况下在未达到该气体爆炸下限（LEL）浓度时的值，它的毒性就已经○对人体产生了危害，所以对有♀机化合物（VOC）的检测，我们要先测毒，后测爆。    因此有毒有害气体的防治是隧道施工的重点，而检测则是采取防治措施▼的依据。

    首先我们要确〖定所要检测气体的种类︻和浓度范围。隧道里很容易存在以甲烷∏为主要成分的可燃气体，因※此一定要配备一个带可燃气体传ぷ感器的⌒　检测仪；其次隧道里还可能存在一氧化碳（CO）、硫化氢（H2S）等有毒◣气体，所■以还要配备有一氧化碳（CO）以及硫化氢（H2S）传感器的检测仪。考虑到隧道中还可能存在有机有毒有害气体（VOC），其可能引起人员中毒①的浓度较低，比如芳香ㄨ烃、卤代烃、氨（胺）、醚、醇、酯等，因此也推荐选择光【离子化（PID）传感器。

深圳富安达作为一家从事智能气体传感器研发、生产和♂销售，同时提供人工嗅觉解决方案的企业，向您重磅推荐几款适合应用在隧道内有毒有害气体检测的传感器产品：一氧化碳传感器，甲烷■传感器，VOC传感器，硫化氢传感器。一氧化碳传感器，可用于检测空气中的一氧化碳气↘体含量，该传感器具有低功耗、小尺寸、低成〗本等特点。

隧道有毒有害气体检测的实々施

01人员配置

成立专业检测组，所有检测人员经专业技术培训，二十四小时值班，做到分工明确△，责任明确，保证仪器精■确度，一切情况直接向指挥或管理系统人员汇报。所有管理人员进隧道检查必须◎携带便携式气体检测仪⊙器。所有施工人员应经常注意隧道内固定式气体检测¤仪器的位置、气体浓度情况等，以此形成所有隧道内＠施工人员全员监测♂有害气体。

02培训

专职检测员进行专业技术培训，取得资格证◥后方可上岗，所有进→隧道施工人员要经过有关知识培训，合格后方可进隧道施工。

03监测

按有关规定对有毒有害气体进行监测，并对煤系地层和高含气段地层，实行◣重点监测，增加监测断面的〓密度。

04监测数据整理分析

在隧道内检测的同时，做好各种有毒有害气体浓度变化的记录，并及时汇总到∑组织指挥系统。对有毒有害气体监测数据的整理分析，是指导隧道←施工、协调各工序间关系，确保施工生产在安全的前提下，能有㊣　序地进行。

05管理措施

a、检测仪器№专人保管、充电。应随时保证测试的准确性，按各种仪器说明书要求，定期送地区级↘以上检查站鉴定，日常每3天校╳正一次。

b、每个检测点应设置明显ξ的记录牌，每次检测应及时填写在记录本上，并定期逐级上报。

有害气体隧道安全施工不是哪一个人、哪♀一个部门、哪一个施工环节能够完☉全保证的，它贯穿于整个施工过程中，只有进行全★时效、全方位综合治理，采取一切有效的管理、技术措施，消灭一切安全隐患，才能保证安全。